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桥墩出现病害该如何加固?

文章出处:小倍   发表时间:2019-2-15

 

桥梁是确保公路畅通的咽喉,其承载能力和通行能力又是贯通全线的关键。

 

现如今,日益增加的交通量和车辆超限超载现象,带给公路桥涵的负荷日趋加重,一大批桥梁出现了不同程度的病害。

 

 

对于桥梁的病害,会出现在桥梁各个不同的位置,经常需要加固的位置有桥梁路面、桥墩及桥梁底板等,不同的地方出现的病害也不同,需要针对性进行加固,今天小倍从桥墩来探讨一下,出现病害该如何加固呢?

 

桥墩常见的病害有露筋、裂缝、腐蚀等,由于施工及设计的缺陷以及各种不利的作用(如碳化、氯离子侵入、酸侵蚀、碱集料反应、冻融、盐害等),使得桥梁结构的混凝土耐久性缺失、结构开裂超过限值、变形过大及钢筋腐蚀严重等。

 

对于有裂缝的桥梁,加固前应先处理裂缝、缺陷等,再采用增大截面加固法、粘贴钢板和纤维复合材料加固法、增设体外预应力加固法等对桥梁进行加固。

 

 

如何处理桥墩裂缝?

 

在这里说一下,桥墩裂缝深度大于30公分的,应采用特制灌缝胶进行灌注修补,巧力桥梁裂缝专用灌缝胶能灌一米的深度,流动性极强,先对表面进行清理,再用巧力封口胶封口,用电动灌浆机进行灌胶填缝。

 

对于桥墩缺陷较严重的地方,可采用巧力环氧砂浆进行修复,清理表面后,将环氧砂浆涂抹于表面,这个产品最大的特点就是耐磨损、耐腐蚀。

 

裂缝和表面处理完毕后,可进行粘贴碳布加固,垂直于裂缝粘贴,两边粘贴距离各1.5米,在已有桥梁结构的基础上提高结构的承载能力,满足新的承载条件和使用功能的要求。

 

 

提高承载能力幅度不大时、主梁斜截面抗剪能力不足时,可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固的方法。

 

在实际操作中,针对不同的桥型,不同的病害和不同的环境下,需要选择合适的加固技巧进行加固处理。

 

 

(本文来源于网络,倍牢得加固材料整理报道,如有转载,请注明出处!)

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